The Prisoner on the Lighthouse (English version below.)

Fången på Fyren

Den 26 oktober 1977 gick den sovjetiska oljetankern Tsesis på grund 100 meter väster om skäret Kärringklubben vid Fifång i Södertäljeleden utanför Trosa. Fartyget sprang läck och cirka 1 000 kubikmeter olja läckte ut i havet. Sjöfartsverket lade skulden för olyckan på lotsen och fartygets befälhavare. Kartografen Anders Ahlmark på Sjöfartsverket hävdade att verket var ansvarigt för olyckan genom att man missat att föra in grundet, som hade kartlagts redan 1969, på aktuella sjökort. Sjöfartsverket hävdade att sjökortet inte var felaktigt.

Ahlmark fick yrkesförbud som kartograf inom Sjöfartsverket och tvångsförflyttades till verkets fyrverkstad för omskolning till elingenjör.

Media tog upp fallet till ytterligare granskning när Ahlmark i september 1979 tjänstgjorde på fyren Ölands södra grund och han blev i pressen kallad Fången på fyren. 1983 gav Högsta domstolen Ahlmark rätt i sak. Sjökortet var ett navigatoriskt hjälpmedel och felet i sjökortet orsakade olyckan.

Anders Ahlmark har blivit en symbol för civilkurage och vad det kan ha för pris.

Analogt med berättelsen om Fången på fyren finns det i vårt samhälle många skär där man kan gå på grund i sin livsresa. Den andliga aspekten av livet ignoreras ofta av myndigheter och även inom delar av kyrkan. Det berör livets okränkbarhet, att Gud skapade människan till man och kvinna, att livet har en evig dimension m.m. Att våga stå för sanningen när kanske både ens jobb och heder äventyras kräver en viss typ av mod. Må Gud hjälpa oss att ha det modet.

Tommy Lindén

Canzonetta betyder ”Liten sång”. Fler ”små sånger”, artiklar, böcker, målningar m.m. finns på min hemsida www.solkatten.online.

***

The Prisoner on the Lighthouse

On October 26, 1977, the Soviet oil tanker Tsesis ran aground 100 meters west of the Kärringklubben reef near Fifång in the Södertälje Channel off Trosa. The ship sprang a leak, and approximately 1,000 cubic meters of oil spilled into the sea. The Swedish Maritime Administration blamed the accident on the pilot and the ship’s captain. Cartographer Anders Ahlmark of the Swedish Maritime Administration claimed that the agency was responsible for the accident because it had failed to include the shoal—which had been mapped as early as 1969—on current nautical charts. The Swedish Maritime Administration maintained that the nautical chart was not incorrect.

Ahlmark was barred from working as a cartographer at the Swedish Maritime Administration and was forcibly transferred to the agency’s lighthouse workshop for retraining as an electrical engineer.

The media took up the case for further scrutiny when, in September 1979, Ahlmark was stationed at the Öland South Shoal lighthouse, and he was dubbed “The Prisoner of the Lighthouse” in the press. In 1983, the Supreme Court ruled in Ahlmark’s favor on the merits of the case. The nautical chart was a navigational aid, and the error in the chart caused the accident.

Anders Ahlmark has become a symbol of moral courage and the price it can exact.

Just as in the story of “The Prisoner of the Lighthouse,” there are many shoals in our society where one can run aground on life’s journey. The spiritual aspect of life is often ignored by authorities and even within parts of the church. This concerns the sanctity of life, the fact that God created humankind as male and female, that life has an eternal dimension, and so on. To dare to stand up for the truth when perhaps both one’s job and one’s honor are at stake requires a certain kind of courage. May God help us to have that courage.

Tommy Lindén

“Canzonetta” means “little song.” More “little songs,” articles, books, paintings, and more can be found on my website www.solkatten.online